（极狐概念车，仅示意）
2026年上半年，新能源行业整体大盘持续下行，多数品牌销量不断萎缩，而极狐却交出了一份极具含金量的逆势增长成绩单。数据显示，极狐品牌上半年累计销量达到80,581辆，同比增长65.88%，增速位居全行业新能源正增长第二名；其中6月单月销量达到25,646辆，同比增长219.3%。在行业整体承压的背景下，这样的爆发式增长，不是短期营销炒作换来的，而是产品矩阵、爆款车型、技术底座与产业协同共同支撑的结果。北汽新能源总经理宋军表示：今年力争完成20万辆的销售目标。
极狐搭建了阿尔法、贝塔、问道三大完整产品星系，实现全价位、全用车需求的全覆盖，每个系列都有着清晰的品牌内涵与目标人群。阿尔法系列，代表技术、方法与科技之光，面向追求极致驾控体验的用户，北极星为系列内核；贝塔系列主打普惠与价值越级，希望让更多家庭轻松拥有高品质新能源车，北斗天璇星是系列精神；问道系列承载东方哲学，面向历经世事、心态从容的高端人群，主打MPV豪华市场，问道V9已经正式上市。三大系列定位清晰，互不内耗，构筑起品牌稳固的基本盘。
细分车型层面，三款主力车型全部站稳细分赛道，形成稳定的销量支柱。15万级的阿尔法S5，在竞争最为惨烈的中型纯电轿车红海中站稳脚跟，实现月销5000台以上的稳定输出，6月上险量达到5610台，位列15万内纯电B级轿车前三。前卫的外观设计、舒适的智能座舱与精心调校的底盘，让它持续打动看重精致感的家用用户。
贝塔S3成为现象级换电轿车，堪称8-12万市场的最大黑马。新车上市就收获海量订单，6月上险6262台，环比暴涨730.5%，拿下8至12万纯电轿车销量第一名。选择换电版本的用户占比超过六成，车电分离模式获得市场高度认可。这款车还深度绑定宁德时代标准化换电体系，以爆款带动/p>
高端MPV问道V9，成为三十万以上豪华MPV市场的新晋黑马。它没有堆砌奢华配置，而是深挖高端用户的真实需求：军工级高强度车身带来顶级安全，后备箱可以并排竖放三个高尔夫球包，空间实用性碾压同级；标配磁流变悬架，毫秒级调整阻尼，山路大幅抑制侧倾，不容易晕车，就连开了十年埃尔法的老车主，都愿意选择这款新车。
持续向上的底气，来自北汽元境全域智驾架构这个技术底牌。这套架构划分Pro、Max、Ultra三个版本，覆盖日常通勤、复杂路况、高阶无人驾驶全场景。极狐也是国内为数不多同时拿到L2、L3双阶自动驾驶资质的车企，历经黑河高寒、吐鲁番高温等千万公里严苛实测，技术拥有足够的稳定性。
极狐搭建了业内含金量极高的顶级合作朋友圈，和华为、宁德时代、麦格纳三大巨头深度共创。华为全程参与高阶智驾联合研发，ADS智驾和鸿蒙座舱深度融合；宁德时代定制专属电池，共建全国换电网络，充电换电双模式彻底消除里程焦虑；麦格纳全程负责整车制造，把百年豪华车的制造标准用在极狐车型上，品质拥有极强的背书。
渠道和补能体系也完成了规模化落地。如今极狐全国拥有710余家门店，覆盖262座城市，三种门店形态精准触达不同圈层用户，24小时道路救援保障用车体验，APP活跃用户突破138万。换电布局速度飞快，1650座巧克力换电站已经落地127座城市，计划在2026年底建成4000座换电站，覆盖近190座城市，高速换电网络布局11纵9横，2027年完成全国贯通，车电分离模式大幅降低购车和用车成本。
下半年，极狐还将迎来三款重磅新车接力上市，阿尔法T7、阿尔法T5将陆续发布。其中阿尔法T7是品牌下半年核心旗舰SUV，由麦格纳代工生产，搭载华为乾崑智驾、宁德时代磷酸铁锂电池，全新ARC-FLOW设计语言，车长5020mm，轴距达到3040mm，超大五座空间，产品力直接对标豪华旗舰。
在新能源残酷的淘汰赛里，短期的涨跌都只是表象，完整的体系能力才是长久立足的根本。拥有分层产品、爆款车型、自研技术、顶级供应链、完善补能网络的极狐，已经完成了全部准备，接下来会进入长时间的上升周期。
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